說到了艦載機，就不得不提到B-25艦載機的母艦，也就是大黃蜂號航空母艦(這里指cv-8，約克城級大黃蜂號)

戰艦少女里的大黃蜂

大黃蜂獲取方式：掉落

掉落地點：5-3,5-5，活動圖

初始裝備：B-25杜立特隊

真實歷史上的大黃蜂

黃蜂號（CV-8）航空母艦是美國海軍第7艘以大黃蜂號命名的艦只，也是約克城級航空母艦的三號艦。1934年美國海軍利用華盛頓海軍條約規定的額度，建造兩艘兩萬噸級航空母艦（稱為約克城級）。與約克城級前兩艘相比，艦體和航速稍有增大，同時加大了水面和水下防護。大黃蜂號(CV8)航空母艦有3部升降機，開放式機庫，位于右舷的島式上層建筑和煙囪連為一體。大黃蜂號(Hornet CV8)于1939年9月25日開工，1940年11月下水，1941年10月正式服役。

艦船設計

1934年美國海軍利用華盛頓海軍條約規定的額度，建造了兩艘兩萬噸級航空母艦，該級標準噸位不及列克星敦級的三分之二，但載機能力卻基本與列克星敦級持平。1936年倫敦海軍條約失效，國會在1938年通過第二次文森法案，準許海軍建造六艘戰列艦及兩艘航空母艦（舷號CV-8及CV-9）。海軍選擇在已有的約克城級設計上改良新建CV-8，CV-9則是重新設計的埃塞克斯級。與約克城級前兩艘相比，其飛行甲板延長15呎3吋（約4.64米），艦體和航速稍有增大，同時加大了水面和水下防護。這樣的改良也使其更有可能起降B-25。

由于列克太太過早沉沒，加加又是避戰王（多次被送去大修），太平洋戰爭早期，約克城級三姐妹撐起了美國人的戰線。雖然不及企業那么戰功卓著，但她在美國海軍最艱難的時刻表現出了非凡的戰斗精神。

杜立特空襲

1942年初，美國在太平洋戰場上面對日本的進攻節節失利，為鼓舞士氣總統羅斯福特別指示美軍盡快組織對日本的反擊，唯一可行的就是對日本本土的空襲。

當時美國陸軍航空軍當時美國還沒有空軍這個編制，而是由陸軍航空軍負責的雙引擎轟炸機由于航距所限，不足以飛到日本本土，而海軍的艦載轟炸機都是單引擎的，作戰范圍小，美軍的航空母艦又不能在沒有制海權的情況下游弋到日本近海。

然而，據海軍作戰部的參謀佛朗西斯·洛中校的觀察：陸軍的雙引擎轟炸機能從航空母艦起飛。經過多番測試，美國軍方證實了B-25米切爾型轟炸機擁有從航母起飛、擊中日本的軍事目標、并飛越東海在中國降落的能力。

計劃由海軍新服役的大黃蜂號航母搭載陸軍航空隊16架B-25轟炸機空襲日本本土。

任命吉米·杜立特負責改裝飛機、訓練飛行員并執行此次行動。他只有一個月的時間進行訓練飛行員的工作，同時B-25進行了針對性的改裝，加裝副油箱載油量增加一倍，盡量拆除不必要的設備減輕重量其實拆了一堆東西，連自衛用的機槍都拆了然后用兩根涂黑了木棒充數（據說還真騙過了日本部分的飛行員……）。

此次行動出于保密的原因并沒有向中國方面具體通報。

獨立特突襲經過

大黃蜂號第一項任務，便是參與報復日本的杜立特空襲。雖然加入現役后的數個月，她仍在諾福克附近進行適航測試。1942年2月2日，大黃蜂號搭載了兩架陸航B-25米切爾型轟炸機，并在30哩外海面成功起飛。這次實驗證明了杜立特的計劃可行：利用航母搭載陸航轟炸機到日本外海，然后予以轟炸。

3月4日，大黃蜂號經巴拿馬運河，前往西岸的舊金山阿拉米達。3月20日抵達后，16架B-25轟炸機依次吊上了飛行甲板，而機庫則保留了大黃蜂號的機隊（B-25無法放到機庫）。4月2日，大黃蜂號低調下離開了阿拉米達，在此時船員才被告知，大黃蜂號將直接航向日本。

4月14日，大黃蜂號與企業號的第十六機動艦隊匯合。計劃上，轟炸機將于日本400至450海哩外升空。然而事與愿違，日本已經在本土650海哩外海，部署了裝有無線電的漁船，組成預警網絡。

4月18日清晨，美軍在距離日本約600海哩被發現。美軍納什維爾號迅速將其擊沉。由于擔心位置已被日軍發現，威脅缺乏保護的兩艘航母，哈爾西在8時下令所有轟炸機起飛。

由于海面狀況惡劣，陣風及大浪令船身劇烈搖擺，令起飛顯得更為困難。而率先起飛的杜立特只有467呎飛行甲板可用。幸運的是杜立特成功起飛，到9時20分16架轟炸機全數起飛。大黃蜂號隨即調頭，在一星期后返回珍珠港。

4月30日，大黃蜂號被派往支援珊瑚海海戰，但在到達前海戰已經結束，在瑙魯一帶巡邏后，她于5月26日返回夏威夷，并在兩日后前往中途島。

如圖，正在被北安普頓拖拽的大黃蜂

大黃蜂號的沉沒

1942年6月4日－6月7日，大黃蜂與約克城號、企業號一起，參與了中途島戰役。

戰役中，大黃蜂先是以第八魚雷機中隊的自我犧牲精神對日本艦隊展開了自殺式的攻擊（VT-8出擊的15架TBD魚雷機全部被擊落，全部飛行員僅有一人幸存），雖然沒能命中魚雷，但還是給企業和約克城的轟炸機和攻擊機創造了戰機。隨后趕到的攻擊機隊先后擊中了加賀，赤城與蒼龍。然后大黃蜂又與企業一起攻擊了飛龍號。

此役，三艘約克城級擊沉了日本一航戰與二航戰的所有航母，但也付出了約克城號被擊沉的代價。主要的戰功被企業號收入囊中，而大黃蜂因為要配合杜立特空襲，導致她的海航飛行員訓練不足。

在隨后的圍繞瓜島的一系列戰役中，大黃蜂在1942年10月26-27日的圣克魯斯群島戰役（日方稱南太平洋海戰）被翔鶴，瑞鶴，瑞鳳，隼鷹四艘日艦所集火重傷。重巡洋艦北安普頓號試圖將其拖離戰場，無奈日機的攻勢越來越兇猛，最終不得不下令棄艦，大黃蜂號就此沉沒。

艦長下令棄艦之后，最后一個離開這艘傷痕累累的功勛之艦，他所說的話是“新的大黃蜂上見！”。

晚上9時40分，日本先鋒驅逐艦離大黃蜂號只有二十分鐘航程，兩艘驅逐艦被逼只好撤退。全員離艦后，美軍下令驅逐艦馬斯廷號與安德森號擊沉大黃蜂號，大黃蜂號又遭到了許多炮彈和雷的攻擊，但是卻沒有沉沒。

10時20分，全體日軍艦隊抵達，日軍發現大黃蜂尚未沉沒后，本想俘獲大黃蜂作為戰利品，于是驅逐艦卷云號和秋云號前去進行拖拽，但是大黃蜂排水量太大，為卷云的十倍，兩艘驅逐艦根本拖不動，于是只好向其發射了四枚魚雷，最終，10月27日1時35分，大黃蜂終于沉沒了。

歷史上大黃蜂參數

標準排水量19900噸，滿載排水量25000噸

動力 120,400馬力

飛行甲板長度 750英尺

航速 最大34節

火炮 5英寸火炮5座，40mm高射炮30座，20mm高射炮最多60座

標準艦載機 80-90架

艦員 2700

戰艦少女里大黃蜂艦載數量為75，航速為32.5節。

大黃蜂之后的大黃蜂

大黃蜂號(CV-8)航空母艦戰沉后，1943年8月，美國海軍用“大黃蜂”命名了第4艘埃塞克斯級航空母艦，大黃蜂號(CV-12)航空母艦成為美國海軍第8艘以大黃蜂命名的艦只。

未來的大黃蜂

戰艦少女未來版大黃蜂