1.短程比長程好

　　特別是公共汽車，使站臺的有效范圍相鄰的情況下，6個站的環形是最合適的，更大都不能保證通暢。如果需要覆蓋較大范圍，請讓公交環形圈之間間隔一個街區，覆蓋出去。讓公交跑長途的話，容易由于意外事故導致幾輛車連在一起，結果第一輛車坐滿了，后面幾輛基本空著，而站臺上擠滿人……

　　其他交通工具的情況也類似，如果要距離很遠的兩個地區聯系起來，或者用地鐵(獨立軌道，不互相干擾)，或者用間隔開的公交環鏈起來

　　2.有序分流

　　地鐵、軌道電車、公交車的負載量依次遞減。因此應采用樹形結構，從大到小依次鋪開

　　謹記：除非沒有選擇，盡可能減少線路的交叉，私家車和行人已經夠煩的了，不要自己給自己制造堵車。

　　3.高收益路段

　　通常收益最高的地段是百貨公司、火車總站，其次是酒店，其余則都更低，因此強烈建議將地鐵建在百貨公司和公車總站旁(有空地的話)，然后附近用公交線路和軌道線路輻射出去。